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“我们需要使公路货运脱碳以实现我们的气候目标。为了实现这一目标，我们首先关注气候友好型商用车的市场增长以及相应高性能充电基础设施的开发。我们的项目在 A2 上支持电动卡车的高性能充电提供了重要的经验。现在重要的是让更多的电动卡车快速上路。MAN 和 ABB 之间的合作伙伴关系表明我们走在正确的轨道上”联邦数字和交通部长沃尔克·威辛博士说。
在部长试驾 MAN 电动卡车期间，MAN Truck & Bus 首席执行官 Alexander Vlaskamp 强调，“加速充电基础设施的扩建是实现交通发展和满足气候目标的***途径。” 他还强调了 MAN 为何在未来的无碳商用车队中依赖电池电动动力系统：低运营成本和***佳的整体能源足迹。“作为 Traton 集团的一部分，我们已经与行业合作伙伴建立了合资企业，以开发和运营高性能公共充电网络，目标是在欧洲至少建立 1,700 个绿色电力充电点，”Vlaskamp 补充道。
为了实现每天 600 至 800 公里的长距离行驶，将于 2024 年推出的 MAN 电动卡车已经具备了未来兆瓦级充电系统的技术先决条件。作为全球***的充电解决方案提供商，ABB E-mobility 打算将此类充电系统快速推向市场。
“我们的目标是促进所有领域的电动化。在 ABB E-mobility，我们多年来一直致力于制定相应的性能标准。兆瓦充电将需要超过 1000 伏的新电力技术，因此系统的电气安全性和可靠性至关重要在这些功率水平和可预见的用例中。ABB E-mobility 是应对这些挑战的理想供应商，因为我们可以在现有技术的基础上显着加快研发速度。我们的共同目标是将这项新技术推向市场ABB E-mobility 首席执行官 Frank Mühlon 表示，在三年内。过去，此类开发阶段通常需要更长的时间。
具有约束力和统一的标准对于引入兆瓦充电技术也至关重要。德国可以在这里树立：包括 MAN 和 ABB 在内的 20 多个工业和科学合作伙伴正在开展高性能充电项目（德语称为“HoLa”），该项目由德国政府资助，是世界***的***个兆瓦充电项目。正在 A2 联邦高速公路沿线的四个地点建设两个配备兆瓦充电系统 （MCS） 的高性能充电站。该项目旨在作为全国扩张的基础。
